弹簧是机械和电子行业中广泛使用的一种弹性元件,弹簧在受载时能产生较大的弹性变形,把机械功或动能转化为变形能,而卸载后弹簧的变形消失,将变形能转化为机械功。汽车悬架的金属弹簧除了螺旋弹簧和钢板弹簧外,还有扭杆弹簧。扭杆弹簧是一种弹性机械零件,跟其他类型弹簧一样,都是利用材料的弹性以及本身的结构和总体布置的特点,实现能量的转变。随着汽车工业的发展和进步,扭杆弹簧在汽车悬架上的应用越来越广泛。为使汽车在行驶中能够获得适当的操控性与舒适性,须装设避震摩汽弹簧装置,扭杆弹簧也因此被用作为汽车悬架系统中的避震装置,利用扭杆弹簧的变形以吸收能量,来缓和汽车行驶时产生的震动和倾斜,因此,扭杆弹簧在汽车上担负着十分重要的角色。

与钢板弹簧相比,扭杆弹簧由于结构简单、质量小、不需要润滑等优点而得到广泛应用。使用扭杆弹簧的悬架结构比较简单,占用空间小,适合小型车使用。缺点是刚度受到扭杆长度的限制,不够柔软,乘坐舒适性不理想,芯弹簧对材料要求高。扭杆弹簧常用的材料有碳素弹簧钢、合金弹簧钢、不锈弹簧钢以及铜合金、镍合金等。

近30年来,随着新工艺、新技术的发展,扭杆弹簧的性能有了很大提高,主要标志是高应力、高强度扭杆的采用,静应力和缓冲能力都达到更高的水平。在组成扭杆悬架的所有零件中,扭杆弹簧是保证悬架装置具有优良性能的关键零件之一,只有提高扭杆弹簧的工作应力,才能设计出性能优良的悬架装置。